Neue Straßenbahnen für Erfurt

Neue Bahnen für Erfurt

Erfurt ist eine wachsende Stadt und immer mehr Menschen fahren mit Stadtbahn und Bus. Das ist nicht immer einfach. Auf einigen Strecken kommen wir an unsere Belastungsgrenzen. Um die wachsende Zahl von Fahrgästen zu bewältigen, möchten wir neue Straßenbahnen anschaffen. Dies ist nicht nur eine Frage der Kapazität, sondern auch technisch notwendig, denn die durchschnittliche Lebensdauer einer Straßenbahn beträgt rund 30 Jahre. Unsere ersten Niederflurfahrzeuge sind mittlerweile über 20 Jahre alt.

Das vom Freistaat Thüringen geförderte Vorhaben wurde durch Mittel der Europäischen Union im Rahmen des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) kofinanziert.

Bildergalerie Produktion in Valencia

Zeitplan

Im Frühjahr 2018 erfolgte die europaweite Ausschreibung. Am 29. Oktober 2018 haben Myriam Berg für die EVAG und Peter Jenelten, Vice President Vertrieb & Marketing von Stadler, offiziell den Vertrag zur Lieferung von 14 neuen Straßenbahnen in Erfurt unterzeichnet. Nach der Konzeptionsphase erfolgte dann der Produktionsbeginn im spanischen Valencia. Anvisiert war die Lieferung der ersten Fahrzeuge im Herbst 2020. Das konnte leider aufgrund der Corona-Krise nicht eingehalten werden, da Spanien besonders stark betroffen war und sich über Wochen im Lockdown befand.

Im Januar 2021 erfolgten nun erste Testfahrten der Modelle Tramlink Erfurt 801 und 802 auf der Teststrecke des Herstellers Stadler in Valencia. Im Februar fand die erste technische Vorabnahme statt. Die Werkabnahme ist für Anfang März geplant. Danach macht sich das Modell 801 in zwei Teile zerlegt per Spezial-Tieflader auf die Reise nach Erfurt. 10 Tage werden für den Schwerlasttransport veranschlagt. Nach Ostern beginnt die Inbetriebsetzung mit Testfahrten, Bremsproben, Einrichtung der Elektronik, Integration in den Betriebsfunk und weiteren Abnahmen. Für die Testfahrten wird die Bahn als Erlkönig beklebt und ist „inkognito“ in Erfurt unterwegs. Die Ergebnisse der Tests werden zu Stadler übermittelt und fließen in die Fertigstellung der anderen Bahnen ein. Die Bahn 802 wird Mitte Mai geliefert. Ihre Inbetriebnahme wird dann nicht mehr so lang dauern. Betriebsstart ist dann Ende Mai auf der Buga-Linie zwischen Wiesenhügel und Messe. Vorher wird das Fahrzeug natürlich noch der Öffentlichkeit präsentiert.

Ab Juni sollen jeden Monat 2 Bahnen geliefert werden. Im November erreicht uns dann mit der 814 die letzte der 14 bestellten Straßenbahnen.

Umfrage

Ihre Meinung ist uns wichtig! Deshalb wollten wir vor der Ausschreibung wissen, was für Sie bei Stadtbahn und Bus relevant ist. Im September 2017 haben wir die Erfurter befragt. Mehr als 2.600 Menschen haben sich beteiligt, vor allem Fahrgäste, die täglich mit Bus und Stadtbahn unterwegs sind.

Ergebnisse

63 Prozent der Befragten bewerteten die Straßenbahnen mit Note 1 und 2. Vor allem die Lichtverhältnisse, die Informationen in den Fahrzeugen über Bildschirme, Aushänge und Ansagen sowie die farbliche Gestaltung im Fahrzeug werden sehr positiv wahrgenommen.

Die Umfrage ergab weiterhin, dass Komfort und eine bequeme Ausstattung den Fahrgästen sehr wichtig ist. Daher sollen die neuen Bahnen größer sein und ausreichend Sitzplätze bieten. Dies deckt sich auch mit den Anforderungen der EVAG.

Über die Hälfte der Befragten würde sich über Fahrgastfernsehen mit regionalen Nachrichten auf einem zweiten Bildschirm freuen. Angeregt wurden auch ein modernes Beleuchtungskonzept über LEDs und Stehsitze. Darüber hinaus wünschen sich die Fahrgäste in den neuen Bahnen Klimaanlagen und würden dafür auf die Klappfenster in den Bahnen verzichten. Handlungsbedarf besteht bezüglich des Mehrzweckbereichs. Hier wünschen die Befragten mehr Platz für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder.

Zahlen und Fakten

Bahnen von Stadler

Im Unterschied zu den im Betrieb befindlichen Fahrzeugen des Typs MGT6D sind die neuen Straßenbahnen von Stadler des Typs TRAMLINK mit rund 42 Metern 14 Meter länger und bieten Raum für mehr Fahrgäste. Bis zu 248 Personen finden im TRAMLINK Platz, 102 davon auf Sitzplätzen. Der ebene Einstieg in das niederflurige Fahrzeug ist an insgesamt sieben Türen möglich und ermöglicht so einen schnellen Wechsel der Fahrgäste.

Die hellen, geräumigen und barrierefreien Fahrgastbereiche zeichnen sich durch breite Gänge und eine durchgängige Niederflurbauweise aus. Auch im Bereich der Übergänge und über den Drehgestellen befinden sich komfortable Sitzplätze, die ohne Stufen oder Längsrampen erreichbar sind. Zudem gibt es spezielle Eltern-Kind-Sitze, die mit der anderthalbfachen Breite ausreichend Platz für die kleinen Fahrgäste und ihre Eltern bieten.

Gesondert ausgewiesene Multifunktionsbereiche im Bereich der fünf Doppeltüren erleichtern die Beförderung von Kinderwagen und Rollatoren. Zwei separate Bereiche sind dabei für Rollstuhlfahrer vorgesehen. Das moderne Fahrgastinformationssystem ermöglicht in den Bahnen die minutengenaue Aktualisierung der individuellen Fahrtplanung.

Wir freuen uns, mit dem TRAMLINK ein modulares und flexibles Fahrzeug genau auf die Erfurter Anforderungen ausrichten zu können. Trotz seiner Länge von 42 Metern ist das Fahrzeug bestens geeignet, auch enge Gleisbögen zu durchfahren. Das einzigartige Lenksystem sorgt dabei in Verbindung mit einem innovativen Drehgestellkonzept für eine sanfte Durchfahrt der Kurven und eine ruhige und bequeme Fahrt. Gleichzeitig ist der TRAMLINK extrem geräuscharm, so dass Anwohner nicht durch laute Fahrgeräusche gestört werden.

Auch unsere Fahrzeugführer können sich auf die neuen Straßenbahnen freuen. Die ergonomisch gestaltete Fahrerkabine ermöglicht eine gute Rundumsicht. Sie ist mit einer Klimaanlage und einem modernen bildschirmgeführten Fahrzeugsteuersystem ausgestattet. Und auch unsere Fahrgäste können sich freuen, künftig in klimatisierten Fahrzeugen zu reisen.

Einsatzgebiet

Kosten/Fördermittel

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